Kuvia ja huoltotietoa Mercedes W124 280SE autosta

Keväistä huoltoa, pahvit pois
IMG_0006.jpg (78606 bytes)IMG_0001.jpg (92599 bytes)IMG_0002.jpg (89217 bytes)IMG_0005.jpg (76596 bytes)IMG_0007.jpg (82724 bytes)

Kynnyskotelon ruosteet on W124 korille tyypillisiä
IMG_2876.jpg (952120 bytes)IMG_2874.jpg (925505 bytes)IMG_2872.jpg (933830 bytes)

Kuvia auton sisältä, konsolit juuri kiinnitetty takaisin paikoilleen, ilmastointi remontin jälkeen...
P2050227.jpg (162132 bytes)P2050229.jpg (130503 bytes)P2050234.jpg (143136 bytes)

Öljynpuhdistin vaatii avaimen, sen saa vaikka KL-varaosilta
P2050241.jpg (257328 bytes)

Mese ilman vasenta lokaria, punaselle alueelle kerääntyy paljon puiden neulasia ja lehtiä >> se tulee puhdistaa....
P2050216.jpg (220583 bytes)P2050226.jpg (269851 bytes)P2050228.jpg (252911 bytes)P2050230.jpg (253451 bytes)P2050224.jpg (259302 bytes)P1010280.jpg (189661 bytes)

No sitten jos lokareista ei poista roskia niin sisälokarin joutuu hitsamaan ja ulkolokarin uusimaan...

Sisälokarin pystysaumat lahoavat kun tuulilasilta lentävä vesi pääsee juoksemaan sitä pitkin
Sauman päällä on kittiä joka suomen ilmastossa halkeilee ja vesi pääseen saumaan muhimaan.
Sauma tulee hapottaa jonka jälkeen sen voi maalata.
LLPIC00001.jpg (222093 bytes)LLPIC00002.jpg (206457 bytes)

Sisälokarin alaosat on korroosiolle alttiita paikkoja, varsinkin jos moskaa ei ole koskaan puhdistettu pois.
Näin ollen hitsaukselta ei voi välttyä vaan on laitettava uutta peltiä vanhan lahon tilalle.
Hitsauksen jälkeen täytyy muistaa heti maalata ettei saumat ruostu, kuvissa pellit pohjamaalissa.

LLPIC00003.jpg (177965 bytes)LLPIC00004.jpg (168482 bytes)LLPIC00006.jpg (165741 bytes)LLPIC00005.jpg (140974 bytes)LLPIC00013.jpg (149106 bytes)LLPIC00007.jpg (204286 bytes)LLPIC00020.jpg (187898 bytes)
LLPIC00021.jpg (168095 bytes)LLPIC00022.jpg (171110 bytes)LLPIC00023.jpg (194194 bytes)LLPIC00024.jpg (166186 bytes)

Tyypillinen korroosio kohta jarruputkelle (edessä) muistakaa puhdistaa ja laittaa korroosion suojaainetta.

LLPIC00008.jpg (249638 bytes)

Sisälokarissa on useita arkoja paikkoja ruosteelle, niitä on sisälokarin muovilärpäkkeen alla olevat kiinnityskohdat.
Kiinnityskohdissa paikat pysyy märkinä jolloin myös ruoste etenee siellä nopeasti.
LLPIC00009.jpg (231155 bytes)LLPIC00010.jpg (189119 bytes)

Etupuskurin sivu kiinnikkeet ovat yleensä lahot, kannattaa korjata joko hapottamalla ja maalaamalla, jos ihan pehmeät niin hitsausta peliin.
LLPIC00011.jpg (213443 bytes)LLPIC00012.jpg (215380 bytes)LLPIC00025.jpg (237128 bytes)LLPIC00026.jpg (208964 bytes)

Pohjassa olevat nostopaikat ovat myös ruosteelle alttiina, koska kumitassujen alle jää vesi muhimaan, joka saa sitten pellin lahoamaan.

LLPIC00014.jpg (151503 bytes)LLPIC00015.jpg (223018 bytes)LLPIC00016.jpg (174625 bytes)LLPIC00017.jpg (174717 bytes)

Sisälokarin sisäpuolelta voi tarkastella myös ruosteita, yleensä tuulilasin pesutankin alla on ruosteita. Syyllisenä on tankki joka hiertää
maalin lokarista pois. Tankin alakiinnike on muovisessa hahlossa johon pääsee vesi myös muhimaan(tehtaalta unohtunu poisto reikä?)
LLPIC00018.jpg (197014 bytes)LLPIC00019.jpg (241619 bytes)

Kuvia sisälokarista joka on hitsattu ja maalattu
LLPIC00028.jpg (243532 bytes)LLPIC00027.jpg (227609 bytes)LLPIC00027.jpg (227609 bytes)LLPIC00029.jpg (249838 bytes)

Alustakuvia, pohjamaaleissa.
LLPIC00030.jpg (202568 bytes)LLPIC00031.jpg (212507 bytes)LPIC00001.jpg (152518 bytes)

Kuvassa oleva kuralavetti kannattaa sahata pois, näin säästyy ulkolokari etukorroosio vaurioilta ja samoin sisälokari pääsee tuulettumaan paremmin.
LPIC00002.jpg (206443 bytes)LPIC00003.jpg (201180 bytes)LPIC00007.jpg (150720 bytes)LPIC00009.jpg (204199 bytes)LLImage1.jpg (45170 bytes)

Sisalokarin kautta kulkee myös tuulilasin poistovesiputki, putki tulee asettaa siten että putki tulee lokarin reijästä ulos, ettei
vesi+moska pääse lokarin sisään muhimaan.
LPIC00005.jpg (239323 bytes)LPIC00006.jpg (240354 bytes)

Takakontin ruostekohdat, itse kontinseinämillä olevat saumat ruostuvat ja iskareiden kiinnitykset myöskin ruostuvat.
trunk4.jpg (329873 bytes)trunk5.jpg (317289 bytes)trunk6.jpg (286570 bytes)trunk7.jpg (321654 bytes)trunk8.jpg (345863 bytes)

Tehtaalla ei ole maalia laitettu ollenkaan takaluukun alasauman alle. Kun kondenssivesi pääsee saumaan, alkaa korroosio joka
pahaksi päästyään on vaikea pysäyttää. Kuvissa ruosteet on pysäytetty fosforihapolla.
trunk1.jpg (334871 bytes)trunk2.jpg (298785 bytes)trunk3.jpg (362404 bytes)

Takaluukun muovilistan alla muhii lika ja ensin ruoste ottaa alkunsa porareijistä jolla lista on kiinni. Kaikissa kiinnitys reijissä oli
korroosio vaurioita, yhdessä oli oikein levinny listan ulkopuolelle.
trunkhood6.jpg (401530 bytes)trunkhood1.jpg (215661 bytes)trunkhood2.jpg (276646 bytes)trunkhood3.jpg (346061 bytes)trunkhood4.jpg (430936 bytes)trunkhood5.jpg (337793 bytes)

Sähköflekti viskon tilalle
P2050223.jpg (267787 bytes)P2050222.jpg (256541 bytes)P2050221.jpg (272529 bytes)P2050220.jpg (246356 bytes)P1010244.jpg (1291447 bytes)

Jarrujen ilmauksessa tulee huomioida että liemi osastoja on kaksi ja takana oleva osasto ei täyty edestä, ellei säiliö ole ihan täynnä !
Paras on tehdä 300-400asteisella metalli piikillä väliseinämän yläosaan reikä josta neste pääsee takaosaan paremmin.
jarru.jpg (115234 bytes)

Sytytysennakko säädetään säätökiekosta 1-6
sytka.jpg (166398 bytes)

Ongelmia blocktronic systeemin kanssa, tsekkaappa "matolaatikon" releet. Rele 4 estää käynnistyksen ja minun lootassani
tämä rupesi kenkkuilemaan...plus keskuslukitus releet 6 ja 7.
Image1.jpg (391956 bytes)

Projekti: Ilman hehkulamppuja toimiva mittaritaulu valaistus
Ledit tarvitsevat jonkin pidikkeen ja piirilevy soveltuu siihen hyvin, miksei myös verolevy . Mittarin valaistuksessa käytetään 4 lediä
joiden värit voivat olla punainen,keltainen, vihreä,sininen, ja valkoinen. Käyttäessä valkoisia tai sinisiä ledijä niin sarjavastus 330ohmia ja
muilla väreillä 470ohmia
P1010194.jpg (393154 bytes)

Muut merkki lamput saivat tilalle valkoiset ledit, joiden päät ovat hiotut jolloin valokulma laajenee ja pistemäisyys häipyy.
P1010196.jpg (255056 bytes)P1010197.jpg (270782 bytes)P1010198.jpg (1737564 bytes)P1010200.jpg (279282 bytes)P1010202.jpg (273683 bytes)Image133.jpg (660188 bytes)Imag1e2.jpg (536968 bytes)

Proto testissä, hieman tehokas valaistus, mutta senhän voi säätää paneelista...
P1010206.jpg (74862 bytes)P1010209.jpg (255976 bytes)P1010271.jpg (206258 bytes)P1010272.jpg (295349 bytes)

Mittaritaulu valmiina...
P1010274.jpg (186243 bytes)P1010275.jpg (185274 bytes)P1010279.jpg (229449 bytes)

Kuljettajan penkki kuluu tyypillisestä kohtaa ja korjauksen voi teettää verhoomossa. Korjaus kannattaa tehdä ennen kuin verhouksen alla oleva materiaali vahingoittuu.
penkki.jpg (2790817 bytes)

Kuvia projektista "automaattiset valot"

Jotta systeemin voi asentaa tulee purkaa ko. paneelit pois.
P1010230.jpg (246668 bytes)P1010246.jpg (206646 bytes)P1010247.jpg (237777 bytes)

Lataus signaali otetaan mittaritaululle tulevasta D-signaalista(laturi) ja uusi piirikortti kytketään rinnan valokytkimen kanssa...
P1010239.jpg (211479 bytes)P1010231.jpg (201621 bytes)

Tuulilasin pyyhkijämoottorin huolto
Ensin irrotetaan tuulilasia vasten olevat "koriste tiivisteet", jotka ovat kiinni klipseillä, eli lähtevät siten, että niitä vedetään niksuttamalla ulospäin noin klo 10 asennossa.
hanttarintiiviste.jpg (340713 bytes)tiivisteenasentaminen3.jpg (326585 bytes)kuskintiivisteenkiinnikkeet.jpg (379407 bytes)tiivisteenkiinnikkeet.jpg (235765 bytes)

Irrota vesikourut siten, että ensin irrotetaan laitinmaiset ja sitten pyyhinmekanismin alla oleva suojus, sitten vasta  irrotetaan keskiramppi.
hanttarinramppi.jpg (361987 bytes)kuskinramppi.jpg (416239 bytes)kaulus.jpg (392790 bytes)ramppi.jpg (345150 bytes)tuulilasi1.jpg (389844 bytes)mottikiinni.jpg (364026 bytes)

Moottori on kiinnitetty neljällä mutterilla, avainkoko on 10mm. Irrota kuvassa merkityt kohdat.
Voitele moottorista ja mekaniikasta merkityt kohdat.
Vaihteston suojakannen joutuu poistamaan, jotta koneiston saa voideltua.
moottorinkiinnitys2.jpg (214718 bytes)moottorinkiinnitys.jpg (315791 bytes)motorilube.jpg (363055 bytes)

Asentaminen käy päinvastasessa järjestyksessä. "Tiivisteet" jotka tulevat tuulilasia vasten ovat hieman heikoinlaiset,
suosittelen laittamaan sikafleksiä tiivisteen alle ennen asentamista.
Tällä menetelmällä saadaan tiivisrakenne eikä vettä pääse ECU:n ja sulaketaulujen päälle.
Irroitus tapahtuu siten, että ohuella puukolla leikataan sikafleksi halki ja muut osat ovatkin sitten normaalisti kiinni.
tiivisteenasentaminen2.jpg (259232 bytes)tiivisteenasentaminen.jpg (265302 bytes)tiivisteenasentaminen3.jpg (326585 bytes)

M104 johtosarja remppa
M104 koneen tyyppiviaksi voisi kutsua sytytysjärjestelmän ja moottoriohjauskaapeleiden heikon laadun.
Johdot murtuvat jo 4-7vuoden ikäisinä ja yleensä vika ilmenee tulppien vaihdon yhteydessä, kun johtoja joutuu siirtelemään
niin eristeet murtuvat Jos puolan syöttöjohdot menee täysin oikosulkuun niin HFM yksikkön päätteet vioittuvat,
jos kaapeleissa on krakkailua niin niiden välille syntyy kipinöitä varsinkin kostealla kelillä ja kone alkaa pätkimään & nypyttämään.
Tämä on ensimmäinen oire joka pahenee siten, että vähintään kaksi pyttyä jää ilman kipinää ja kone täristää pahasti.
Tyhjäkäynti heijaa eikä stabiloidu vaan jatkaa heilumista vaikka kone olisi lämmin ja lisäksi kone ei käy kaikilla ja täristää.

Alla kuvista näkyy kuinka johtojen eristeet ovat vaurioituneet
hfm0.jpg (305707 bytes)hfm0000.jpg (307343 bytes)hfm000.jpg (356481 bytes)fhm01.jpg (477622 bytes)hfm00.jpg (419068 bytes)

Johtojen uusiminen alkaa siten että jokainen kaapeli katkaistaan yksitellen ja tehdään alusta loppuun valmiiksi,
siten johtojen järjestys pysyy oikeana eikä johdot pääse sekoamaan keskenään.
hfm1.jpg (386720 bytes)hfm2.jpg (346046 bytes)hfm3.jpg (337008 bytes)hfm4.jpg (252531 bytes)hfm5.jpg (275329 bytes)

Vaurioitunut sytytysjohto kimppu
hfm6.jpg (343996 bytes)hfm7.jpg (243872 bytes)hfm9.jpg (448044 bytes)hfm8.jpg (481806 bytes)

Liittimien purkaminen tapahtuu siten, että ne sahataan kuvan hfm14 valkoista linjaa pitkin. Liittimen keskelle tulee B+ 12V
virtalukolta. Ulkoreunalle tulee HFM yksiköltä sytytyspulssi.
hfm14.jpg (372307 bytes)hfm10.jpg (396629 bytes)hfm13.jpg (390485 bytes)

Kuvia johdotuksesta konehuoneessa. Huom kaikki uudet johdot ovat siliconi kaapelia joka kestää jatkuvasti 230astetta.
hfm15.jpg (364969 bytes)hfm16.jpg (383651 bytes)hfm17.jpg (379769 bytes)hfm18.jpg (331125 bytes)hfm19.jpg (352665 bytes)

Kuvat vaihdetuista sytytysjohdoista ja B+12V linjaan on lisätty sulake ja 22mF kondensaattori pienentämään powerin
impedanssia eli näin saadaan aikaiseksi tehokkaampi ja parempi kipinä.
hfm21.jpg (572373 bytes)hfm22.jpg (533038 bytes)hfm23.jpg (587462 bytes)

Liittimien sisällä johdot ovat myös krakkailleet pahasti ja oikosulkujen mahdollisuus suuri jos johtoja taivuttelee.
IMG_2609.jpg (792483 bytes)

Ylijännitereleen ongelmat
Yleiset häiriötilanteet ABS toiminnassa ja ABS merkkivalo palaa. Moottorin ohjauselektroniikka sekoilee jolloin tyhjäkäynti ei pysy
normaalina vaan joko kierrokset jäävät alas tai ylös. Yleisimpinä syinä ovat kylmäjuotokset piirikortilla, eli releiden kiinnitys printillä
irtoaa ja jännitteen pätkiminen linjoilla alkaa ja samalla kaikki ne ko.oireet ilmaantuvat. Releen saa auki alasaumasta, vetämällä
saa kortin näkyviin. Tässä tapauksessa kaikki syötöt oli juotoksistaan auki ja releissä oli kylmäjuotoksia.
Juotokset kannattaa juottaa uudestaan hopeatinalla joka kestää hieman paremmin kuin tavallinen tina.
Huom älä käytä lyijytöntä tinaa korjaukseen !

PIC00008.jpg (246609 bytes)PIC00003.jpg (315629 bytes)PIC00007.jpg (235021 bytes)PIC00004.jpg (826080 bytes)

Auto 9kk remontin jälkeen, jossa korjattiin alustan ja korin ruosteet
2181.jpg (914259 bytes)5882.jpg (760010 bytes)rems.jpg (727020 bytes)1PIC00004.jpg (760962 bytes)Im23age2.jpg (119995 bytes)12Image1.jpg (358496 bytes)

Kuvia pitkin suomea
karri.jpg (347186 bytes)


Projektit ladattavissa etusivulta

Lista heikoista lenkeistä 124 E280

Lokarit ja kaaret ruostuvat
Tunkinreijät lahoo
Ovien suojamuovien alla muhii vesi ja moska >> ruostuu. Pitää muistaa puhdistaa joka vuosi.
Alakotelon päälle asetettu muovimaskin alla on hiekkaa päin alapalkkia ja se on siten ruosteelle altis paikka.
Etupuskurin sivukiinnikkeet ruostuvat
Takapuskurin takana olevat pellit happanee
Kontin alaosa ruostuu varsinkin vararenkaan alapuolelta.
Sisälokarin takahitsaussaumassa ruostetta ja samoin konepellin jousien kiinnityksissä
Ilmastointi puhallinkuilun pohjasauma ruostuu ja aiheuttaa vuotoa sisätilaan.
Virtalukko jumittaa
Polttoainepumpun releen mitoitus ei ole kohdallaan
Kattoluukun mekaniikka hajoaa helposti
Valokytkin rikkoontuu jos riuhtaisee sitä pakkasella
Lämmitysohjausyksikkö on varsinainen murheenkryyni, elektroniikka ei ole suunniteltu oikein ja vikoja tulee korttiin helposti.
Kiertovesipumppu(sähköinen) hajoaa, hiilet loppuu.
Sähköinen antenni on heikkolaatuinen
Laturi on paikassa jossa se on alttiina lialle varsinkin jos ajetaa hiekkatietä ja käännytään vasemmalle >> kura lentää
suoraan laturiin. Sen voi korjata laittamalla suojapellin lokariin.
Valovika muistuttimessa kylmäjuotoksia joka aiheuttaa valojen toiminnassa häiriötä
Kansipahvivika jossa öljyä valuu koneen reunoja pitkin pohjapanssarille.
HFM johdotus on todella heikkolaatuinen eristeet krakkailee ympäri konehuonetta ja aiheuttaa palovaaran ja ohjausyksikön
rikkoontumisen.
SRS linja ratille vioituu ja bagi ei silloin toimi.
Ylijänniterele on helposti vioittuva ja häiriöitä tulee useisiin laitteisiin,ABS, SRS, HFM tai EZL ohjaukset uupuu.
Tuulilasin alatiivisteet on surkeat ja alavesiramppi on koottu 3 kappaleesta jolloin saumoja on 2kpl jotka vuotavat jarru
tehostajan päälle ja toisella puolella HFM ja ABS yksikkö kastuu. Varsinkin kun ikkunan päällä olevan tiivisteen alle pääsee
vettä niin kaikki lorisee koteloihin ja tietokoneiden päälle muhimaan.
Polttoaineputket hapettuu poikki takaa ja siitä aiheutuu palovaara, kun polttoainetta ruiskuaa jarruille & pakoputken pinnoille.
Sähköjärjestelmästä puuttuu pääsulake, sulake tulisi sijoittaa ennen virtalukkoa, ei sen jälkeen kuten MB on sen tehnyt.
jos oikosulku tapahtuu ennen sulaketaulua, eli kuitenkin virtalukon jälkeen niin mitään suojakomponenttia ei ole rajoittamassa virtaa.
Tästä aiheutuu tulipaloriski
Jarruputket on asennettu alustaan siten että ne on altiina korroosiolle, jos jarruputket olisi asennettu sisätilojen kautta niin
korroosio-ongelmaa ei olisi.
Tankkituuletus voi vioittua jolloin tankki menee kasaan, muista tarkistaa ettei tankkiin muodostu suurta alipainetta ajon aikana
jos sitä syntyy niin tulee aktiivihiilisuodatin/keräin vaihtaa kuskin lokarissa. Samoin tulee tarkistaa lokarissa oleva paine ventiilin toiminta.
Paine ero ei saa ylittää 0,1Bar jos ylittyy niin venttiili on sökö.
Puolat vioittuu helposti kuumuudessa, jos puola menee oikosulkuun niin ECM on myös entinen, tämä tarkoittaa usean tuhannen euron remonttia. On tärkeää käyttää alkuperäislaatuisia puolia!

Yleisesti auton laadusta ja tekniikasta 280SE
star.gif (887 bytes) heikko
star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes) Välttävä
star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes) Tyydyttävä
star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes) Hyvä
star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes) Erinomainen

Moottorin momentti star.gif (887 bytes)
Moottorin tekninen taso star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Moottorin käynnistyvyys pakkasella star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Vaihteiston toimivuus pakkasella star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Moottorin teho vrt polttoaineen kulutus star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Vaihteiston toiminta ja kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Kytkimen kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Auton sisusta ja toimilaitteet star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Lämmityslaite star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Lämmityslaitteen huolto star.gif (887 bytes)
Ilmastointi ja sen tehokkuus star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Auton käyttäytyminen mutkissa star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Auton käyttäytyminen mutkissa jossa kuoppia star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Vetojärjestelmän kestävyys, vivelet jne... star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Sähköjärjestelmät, sytytys jne star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Istuin mukavuus star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Pyyhkijät ja kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Polttoainepumpun kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Moottorin johdotus star.gif (887 bytes)
Ajovalo lamppujen vahto star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Kori suunnittelu star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Korin huollettavuus star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
ECM:n paikka konetilassa star.gif (887 bytes)
Akun paikka konetilassastar.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Polttoainetankin paikka star.gif (887 bytes)
Laitekytkimien kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Sulaketaulun  paikka ja sen huoltaminen star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Laturin kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Startin kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Ohjaustehostajan kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Kylmäkompuran kestävyys star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)star.gif (887 bytes)
Mittaritaulun valojen vaihto star.gif (887 bytes)

Puutteita

Tilttiratti puuttuu
Kaasupoljin 50-luvulta, sen asennon voisi muuttaa 2000 luvun tasolle
Sisävaloa ei ole jalkatiloissa
Moottorin hyötysuhde saisi olla parempi
Automaatissa ei ole turbiinilukkoa
ECM:ssä ei ole varaohjelmistoa, eli jos jokin anturi pettää niin matka loppu siihen.
Puolat ja niiden kaapelointi on liian kuumassa paikassa
Konetila johdotettu väärän tyyppisillä kaapeleilla, joista aiheutuu tulipalon riski.
Pääsulake puuttuu, jännitteet menee suoraan virtalukolle ilman johdon katkaisijaa tai sulaketta.

Mersufoorumin linkit

Autojen tyyppikoodit
Kaikenlaista koodia; tyypit, varusteet, maalit, verhoilut
Eri (US) mallien käytetymmät osien numerot kuvineen
MB osanumerointi selitetty
Mercedes D.I.Y (Tee Se Itse hommat)
24V bensa-rivikuutosen lämmöt
W140 3,2litrainen bensakone nykii tyhjäkäynnillä
Kas kummaa, käyntihäiriöitä bensakoneessa ...
parhaat öljyt M104 300-24 koneelle...
Kannentiivistehän se sitten oli paskana...
320 W124 coupe mykisty huollon jälkeen..
w124 280E:tä ostamassa (?)
kannentiivisteen vaihto
M104 kansipahvin vaihto.
E280 24 V 92 käyntiongelma
124 320-koneella ei lähtenyt aina käyntiin lämpim: RATKAISTU
M104 ei käynnisty
S124 280TE M104 automaatti vm-93
Hapertuvat johtosarjat
W140 M104 käyntihäiriö
W124 E320 -95 M104.992 nokkien ajoitus?
W124 320CE öljyvuoto?

Tavarantoimittajat suomessa

Veho
Motonet
KL-Varaosat
Merteil
Topautoosat

Autopurkaamot

Kankaanpään autopurkaamo
Autopurkaamot.com

Tavarantoimittajat maailmalla

German-spob
Starparts.co

Vaihteisto remppaa

Konehuolto Siekkinen Jarkko, KUOPIO. Toimimme Maaningan Käärmelahdessa,eli Siilinjärveltä n.12km länteen.
Kari Siekkinen 0400 671 727 Jarkko Siekkinen 0440 945 767 jarkko.siekkinen (at) dnainternet.net. Suosittelen !

Turvavyöt

Turvavyö Oy, Kantelettarentie 11, 00420 Helsinki. 09 535825

Verhoilut

Tapiolan Autoverhoilu OY, Niittykatu 3 Espoo. 09-8881516
Menopeli-Verhoomo E.Hakala, Haimiontie 3 21410 Vanhalinna, Lieto puh: 050-5641452 
Verhoomo Prima OY
Verhoilijamestari
KL-partner Mestarinkatu 13, 70700 Kuopio Puh: 0400 570 413 ja 040 736 0005  Email: info(at)klpartner.fi. Sivuilla kangasmallit eri automalleihin.

Maalaus

Automaalaamo Parviainen, Aamuruskontie 6, 00750 Helsinki. (09) 3455501

Muovipuskureiden korjaus

AUTO-MUOVI KEM OY, Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI.

Tuulilasit

Vantaan tuulilasipiste Riihimiehentie 4, 01720 Vantaa (kartta). 050 538 4011 Samppa. (info(at)tuulilasipiste.fi) Suosittelen !

Linkit:

Mersujen luotettavuus, lisää taulukoita...
Mersuforum, Clubi
Mese.fi
Vin decoder
Caprice remonttia